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11月16日，东风雷诺副总裁洪浩接受记者采访时表示，东风雷诺要依据产品竞争力作为后发的优势，抢占中国市场失去的份额。在新能源汽车方面，东风雷诺也会将雷诺品牌在全球的电动车优势以及平台充分利用起来。此外，雷诺日产三菱联盟还领投了中国的自动驾驶初创公司文远知行。

2017年，同方知网业务收入达到9.7亿元，毛利率61.23%，当年实现净利润1.96亿元。2016年，同方知网营业收入为8.34亿元，毛利率63.48%，当年实现净利润1.76亿元。曾因年均涨价近19%被高校抵制知网保持高毛利率、净利润丰厚的原因，自然与其极高的市场占有率有关，几乎没有中国高校、研究人员能够绕开知网，这也成为知网能够“理直气壮”连年涨价的资本，但也引发知网是否涉嫌垄断的争议。

2彭博新闻社记者：最近有很多报导说刘鹤副总理和美国的财长姆努钦通过电话，能否确认这一消息，是否能确认刘鹤副总理和姆努钦交换了中方愿意谈判的一些条件，还有一些报道称刘鹤副总理近期将访美，您是否能确认这一消息？高峰：11月1日中美两国元首通话后，双方经贸领域高层接触已经恢复，同时，工作团队正在保持密切接触，以认真落实两国元首通话达成的共识。谢谢。

净利率水平差异更加明显。根据Wind数据，近5年，国航净利率一直保持最高，东航居中，而南航则基本一直处于最末。2018年，三家航司净利率分别为6%、2.4%和2.56%。历年净资产收益率（ROE）的座次则变动相对较大，国航自2015年起连续下跌，而南航在连升3年后，2018年出现暴跌，从2017年的12.8%骤降至5.5%。

《评价办法》旨在引导证券公司珍视声誉，坚持“质”与“量”两手抓，严格遵守《公司债券发行与交易管理办法》及相关规范性文件和自律规则，履行中介机构应尽责任，提升公司债券承销与受托管理业务质量，切实防范公司债券业务风险。与此同时，在研究制定《评价办法》的过程中，协会向监管部门、相关系统单位及行业广泛征求了意见。行业总体认为，《评价办法》的思路体现了尊重市场主体自律规范与合规展业的基本精神，有利于激发证券公司债券业务创新活力，提升证券公司债券业务执业能力，促进形成债券市场良好生态。针对行业提出的建设性意见，协会在综合考虑行业发展和监管需求的基础上充分予以吸收采纳。

对此，侯海峰告诉《每日经济新闻》记者，所谓的红利期消退是因为普通人靠内容创业成为业内大V的概率大大降低了，而现在自媒体运营更多的是依靠资源、资本等。经过六年的发展，微信公众号在内容、运营、电商、支付等方面均更为完备，商业模式也更为成熟，数以千万计的人群以此为生，而只要粉丝数达到量级了，公众号的发展就很可观。目前，公众号野蛮生长的时代结束了，未来靠的是精耕细作，内容创业将更趋向机构化、垂直化和规范化。